新闻热线月，因在共享电动自行车运营企业遴选过程中违反《中华人民共和国反垄断法》，贺州市城市管理局被自治区市场监管局约谈，之后在报纸上刊登公告撤销遴选结果。然而，半年多来，在当地运营的仍是此前中标的3家企业，其他企业则被要求退出市场，这一现象再次引发质疑。

　　2022年7月8日，贺州市城市管理局在网上发布公告，对贺州市共享电动自行车运营企业进行公开遴选，

　　。某共享（电）单车品牌广西区域工作人员王军（化名）看到公告后，迅速准备了相关材料并报名，“运营期限3年，吸引了10多家企业参加遴选”。▲目前，贺州城区内有3家共享电动自行车在运营。

　　没过多久，去年10月8日，贺州市城市管理局在当地媒体刊登《关于撤销共享电动自行车相关文件的公告》，

　　将此前的遴选公告及成交公告撤销，并表示将严格按照《中华人民共和国反垄断法》和相关文件要求，开展好共享电动自行车的引入和管理工作。一名业内人士透露，撤销公告源于共享单车企业的举报。▲去年在当地媒体上刊登的《关于撤销共享电动自行车相关文件的公告》。

　　认定贺州市城市管理局违反了反垄断法，约谈了对方有关负责人，“他们登报撤销公告后，该案已办结，目前暂未收到新的投诉”。遴选中标企业获准运营

　　王军告诉记者，贺州市城市管理局刊登公告后，未中标的企业以为部门将重新制定共享电动自行车的准入政策。不料，去年10月中旬开始，城管部门却通知企业自行清理运营车辆，并出动执法人员对路面上的车辆进行暂扣。

　　王军说，他通过相关渠道获悉，贺州市城市管理局对共享电动自行车的准入施行了备案制，中标的企业都接到了通知前去备案，因此能够重新回归市场。对此，不少未中标的企业质疑该局“做表面文章，假意整改”，再次向市场监管部门进行投诉。去年11月，尽管王军所在的企业未接到通知，他还是主动向城管部门提交了备案申请，“让我回去等通知，之后就一直没有下文了。”今年4月下旬，他再次前往贺州市城市管理局咨询是否有新的准入方式，对方也未给予明确答复。

　　在登报撤销中标公告等文件后，为何只有中标的3家企业在运营？4月25日下午，贺州市城市管理局办公室负责人及市容环境管理科负责人介绍，此前根据有关规划，贺州市共享电动自行车的运营配额总量为1.3万辆，但企业不断增加车辆投放量，给城市管理工作带来较大挑战。对此，有关部门多次联合整治，但收效甚微。为改变这种现状，该局借鉴周边先行地区的成功经验，草拟了《贺州市共享电动自行车运营企业市场准入遴选实施方案》，于去年6月经上级审议通过后，按照有关程序规定，组织开展了此次遴选工作，“遴选存在一定瑕疵，后来就暂停了，目前还在调整新的遴选方案”。

　　上述两名负责人表示，此次遴选暂停后，经领导开会认为，贺州市主城区城市空间有限，共享电动自行车的运营配额总量要控制在6000辆以内。因此，该局要求相关企业在规定时间内清理运营车辆，暂扣了部分乱停乱放车辆，并作了相应处罚。对于“悄悄通知中标企业前去备案”的质疑，两人称“企业应该都通知了，但没人来递交材料。”

　　明面上登报撤销，背地里又默许经营，贺州城管部门这套“暗渡陈仓”的把戏，既糊弄不了公众，又给自己的公信力减了分博鱼体育，实则“赔了夫人又折兵”。

　　很显然，贺州市城市管理局“择优选择3家入围资格运营企业”，并“限定”3年的运营期限，违背了市场公平竞争的原则，涉嫌滥用行政权力排除、限制竞争。在被自治区市场监管部门责令撤销有关公告后，其表面撤销有关遴选公告，私底下并未停止入选的3家企业的运营权，还要求未中标企业退出当地市场，否则予以处罚。这种“护犊子”看似爱商护商，实则破坏了地方政府积极创建的营商环境，让其他外来投资企业望而却步，实在是“护了几家害了大家”。