电池、电机、车轮全都换了，一辆电动自行车几乎“摩托化”，现场过秤后竟达106公斤，远超国家标准规定的“整车质量不能超过55公斤”。这是昨日下午发生在越秀区大北立交查车点的一幕。本月起，广州在全市范围内开展查处非法改装电动自行车专项行动，重点整治电动自行车非法加装、改装等违法行为。

　　记者从广州市公安交警部门获悉，截至目前，广州已完成电动自行车上牌超过360万辆。经统计，2023年上半年，全市发生涉电动自行车交通事故同比上升63%。

　　昨日下午，记者在大北立交查车点看到，数辆有非法改装嫌疑的电动自行车被执勤交警拦下，并被要求现场过秤称重。其中，有两辆电动自行车加装遮阳伞，车主现场接受了处理，并拆除了加装的非法装置。

　　“73公斤！电压、电机基本符合标准，主要是超重。”对一辆银黑色电动自行车称重及检测后，执勤交警说。该名车主坦言，“为了上班通勤方便，我才买了这辆车，还不到一个月，上牌后进行了些许改装，就加装了中箱和把手位置的横杆，电池电机都是原装的，没有改动。”

　　“你现在车速有多少？”“60（公里/小时）”“你这个改法，（车速）肯定不止60（公里/小时）”“你有摩托车驾驶证吗？”“没有”……当天下午3时许，执勤交警拦下一辆看上去“摩托化”的电动自行车后，开始询问车主。经进一步称重及检查，警方发现该车几乎“改头换面”，整车质量达到了106公斤。让人吃惊的是，这辆车曾因涉嫌非法改装被查处，并被要求及时整改。然而，该车主不为所动，仍驾驶非法改装车辆上路，直至再次被查获。警方现场扣留了该车辆博鱼体育。

　　“电动自行车非法改装后，大大增加行驶安全风险和车辆自燃爆燃的概率，严重影响道路交通安全。”广州市公安局交通警察支队越秀大队龙警官说，7月起，交警部门将会同市场监管、交通运输等部门在全市范围内开展查处非法改装电动自行车专项行动。

　　据介绍，常见的电动自行车非法改装行为主要包括“软件”“硬件”改装两种，其中“软件”改装主要是通过软件、程序之类解除速度限制，从原来的时速25公里调整至50公里左右，甚至更高；“硬件”改装主要包括更换电动自行车大部件：电池、电机、控制器等，达到使用者的“理想”速度，经过此类改装的电动自行车，整车质量往往超过国家标准。

　　“我们查处的非法改装行为，主要针对的是‘软件’‘硬件’改装这两类。”龙警官说，交警部门现场使用称重仪、电压表等对电动自行车进行检测，并对有非法改装嫌疑的车辆进行查扣及鉴定。

　　经交警部门统计，2023年上半年，全市发生涉电动自行车交通事故同比上升63%。

　　近年来，交警部门通过在全市范围内开展交通秩序大整治行动、电动自行车攻坚整治“百日行动”等，全力推动电动自行车的综合治理。

　　广州市11个区、176个镇（街）实行责任到人、包干管理，整合公安、交通运输、市场监管等部门和志愿者力量，围绕重点违法和重点路段、区域，加强电动自行车通行秩序管理。截至目前，全市重点路通守法率、摩电头盔佩戴率对比交通秩序大整治行动前分别提升了19.13%、58.51%。

　　与此同时，广州交警全面加强守点管控、巡逻管控及“小兵团”作战，不定期开展电动自行车专项整治行动，严厉打击闯红灯、逆行、非法改装等严重交通违法行为，2021年11月至2023年5月期间，查处电动自行车交通违法行为同比上升37%。

　　在改善非机动车通行条件方面，广州积极完善非机动车道建设，2021年11月至2023年5月期间，新建非机动车道613公里；同步开展机动车道与非机动车道隔离设施及待行区建设，2021年11月至2023年5月期间，增设机非隔离栏17.1万米，完善93个路口机非隔离设施。

　　“驾驶非法改装电动自行车上道路行驶，交警部门将依照相关法律法规予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”广州交警提醒，交通秩序大整治行动仍在进行中，交警部门对电动自行车非法改装、逆行、闯红灯、不按车道行驶等交通违法行为严查不放松，请广大交通参与者自觉遵守交通法规，做到安全文明守法出行。