7月3日，深圳市交通运输局发布《深圳市互联网租赁自行车经营者及车辆投放数额招标公告》，首次以公开招标的形式投放深圳全市（不含深汕合作区）的互联网租赁自行车运营配额，经营权有效期为3年。记者获悉，截至目前，美团、哈啰等企业表示将会应标。

　　根据招标公告，此次公开招标单车配额为45万辆，相较目前全市约41.2万辆的共享单车总量，在数量上有所上升。配额分为三个标段，其中，1标段为18.45万辆，2标段为14.85万辆，3标段为11.70万辆。中标人的运营期为3年。

　　这些车辆经营范围为深圳市行政区域范围（不含深汕合作区），各区（新区）范围内的最终投放总量不得超过区域内的评估规模。按照评估，各区互联网租赁自行车总量评估规模分别为：福田区5.18万辆，罗湖区3.21万辆，南山区6.26万辆，盐田区0.66万辆，宝安区10.09万辆，龙岗区9.43万辆，龙华区5.67万辆，坪山区1.53万辆，光明区2.61万辆，大鹏新区0.36万辆。

　　招标公告透露，此轮招标获取的配额，将分三轮逐步投放。其中，初始投放额为总量的80%，即36万辆，对应上述三个标段的初始投放额则分别为14.76万辆、11.88万辆、9.36万辆。余下20%的投放数额为附条件生效的机动投放数额，根据骑行需求、运营服务考核等情况分两阶段投放。

　　其中，第一阶段，初始投放数额投放后，实际投放数额不能满足骑行需求，且相关企业的运营服务考核得分大于或等于90分，该企业可向市交通运输部门申请按其获得的全部投放数额的10%投放车辆，各区（新区）区域内实际车辆数原则上不超过该区域控制规模的90%。

　　第二阶段，第一阶段机动投放数额投放后，实际投放数额仍不能满足骑行需求，考核周期内全市车辆日均周转率不低于6次，且相关企业的运营服务考核得分大于或等于90分，该企业可向市交通运输部门申请按其获得的全部投放数额投放车辆，各区（新区）区域内实际车辆数原则上不超过该区域控制规模。

　　据了解，企业通过招标获得的共享单车配额，在运营期限内也会动态调节，包括当总量评估规模缩小时，同比例调减投放数额；以及根据各企业考核结果进行调整。中标企业如果考核不合格，将调减配额直至清零。

　　自2016年共享单车进入深圳，经历了从爆发式增长到逐渐退热的过程。2017年9月，深圳共享单车日均使用量达到517.3万人次，当时深圳全市共享单车的总量接近90万辆，共有近10家企业在深圳投放运营共享单车。而2018年以后，共享单车热度逐渐消退，近两年总体规模维持40余万辆，共享单车企业的竞争由比拼规模，逐渐转向服务提升和精细化运维。（首席记者戴晓蓉）

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